Posté: Sam 9 Mar 2013, 18:53
En attente de mon train pour paris à marseille qui a 50min de retard, j'en profite pour faire un petit point sur la visite et l'essai du turbo.
Vehicule en bon etat, exterieur aucune bosses. Interieur, cuir en bon état pour son âge malgré quelques marques (comme des traces de plis), la seule chose c'est en roulant dans les ronds points ou gros virage le siège conducteur ou la banquette arrière couine et c'est assez désagréable (je n'arrive pas a déterminer d'ou vient le couinement car pas de bruit à l'arrêt).
Et chose bizarre, les vitres du cay sont doublé, comme si elles étaient blindé. ...une option chez porsche ?
Niveau conduite, pas de vibrations, pas de bruit bizarre ou autres mais une réponse à l'accélération tardive de la boîte, quand j'accélère pied au plancher il faut 1 à 2 secondes à la boite pour rétrogradé? ???
Je vais essayer de chercher sur le forum d'où peut venir ce problème.
Sinon ras sur tous les autres points, sinon pas de réservation de ma part sans trouver réponse à ce problème de boite....coûte cher ce petit truc :)
Vehicule en bon etat, exterieur aucune bosses. Interieur, cuir en bon état pour son âge malgré quelques marques (comme des traces de plis), la seule chose c'est en roulant dans les ronds points ou gros virage le siège conducteur ou la banquette arrière couine et c'est assez désagréable (je n'arrive pas a déterminer d'ou vient le couinement car pas de bruit à l'arrêt).
Et chose bizarre, les vitres du cay sont doublé, comme si elles étaient blindé. ...une option chez porsche ?
Niveau conduite, pas de vibrations, pas de bruit bizarre ou autres mais une réponse à l'accélération tardive de la boîte, quand j'accélère pied au plancher il faut 1 à 2 secondes à la boite pour rétrogradé? ???
Je vais essayer de chercher sur le forum d'où peut venir ce problème.
Sinon ras sur tous les autres points, sinon pas de réservation de ma part sans trouver réponse à ce problème de boite....coûte cher ce petit truc :)