Posté: Jeu 28 Fév 2013, 22:35
francouai a écrit:LA BVA est moins robuste sur les V6, S et GTS, la version du TURBO prend plus de couple.
30.000e pour un Generation 2 en Turbo, c'est un peu limite pour avoir quelque chose de bien entretenu, non?
ou les 1ere modeles de 2007.2008 peut etre avec bcp de kilometre...
je viserais plus pour 40.000e pour un modele de 2009 minimum pour avoir le fameux PCM3 tactile qui est une bombe vis a vis des vieux PCM2.1.
Les deux TURBO sont solides si tu te comporte bien avec eux, temps de chauffe et surtout de refroidissement avant coupure du moteur.
Et ce pas taper dedans 5 minutes avant d'eteindre le cayenne. c'est mortel pour eux.
pas persuadé, je pense que la BVA est est plus fiable sur les v6 car elle souffre moins à cause du couple plus faible, sur un turbo elle doit travailler plus dans la brutalité
