Posté: Ven 26 Oct 2012, 08:22
hakamou a écrit:voyageur a écrit:Bon mais quel est l'interet du diesel aujourd'hui? Il me semble qu'en France aussi le prix du litre rejoint celui de l'essence, donc...? Plus de couple, d'accord! Mais a part ca?
Plus de KM aussi en diesel
ça reste à voir en tout cas une chose est sure: les deux vannes EGR, le Fap et le filtre Nox qui va etre ajouté aux diesels en 2013 vont assurer aux CP de bonnes et couteuses interventions sur ces herisies mécaniques destinées à compenser une partie de l'hyper pollution de ce carburant.
Je ne comprendrais jamais pourquoi on arrive à investir plus de 100 000 euros dans une voiture pour faire des économie à la pompe mais pour ceux qui ont un peu l'habitude d'anticiper, autant le faire de suite.
Sur decision de l'europe les carburants devront avoir une égalité fiscale avant 2014 soit le litre de diesel à 1.90
vu que je ne les voit pas baisser les taxes sur le 98 pour le mettre à égalité avec le diesel 
Si jamais les vert sortent la tête de leur cul,
il vont demander la suppression pure et simple des diesels responsables de milliers de morts avec la complicité des différents gouvernements successifs qui n'ont rien fait contre depuis 2002. Le résultat 1000 euros de taxe annuelle pour les véhicules diesel particuliers dans les pays du nord de l'europe.Alors autant prendre les devant en n'oubliant pas que le plaisir commence là ou s'arrête le diesel; à 4000 trm.
PS 800nm sur un cay essence c'est parfaitement possible.
