Posté: Lun 24 Sep 2012, 09:52
bonjour
en ce qui concerne le mien cayenne V8S tiptro 2003
il a 120000kms
entre 90 et 100000 a été changé, la boite tiptro, les bobines bougoes, la transmission, et le kit durites d'eau.
ce qui reste a faire: les verins de hayon
sinon tout fonctionne bien et j'espere etre tranquille pour un moment.
concernant la fiabilité des Porsche, je ne peux dire que ce je connais, eu pendant 5 ans une 996 GT3 cs, j'ai fait 55000 kms avec et une petite vingtaine de sortie circuit. hors entretien classique 1 seule panne, et a cause de ces P...
de ralentisseurs de M...qui (meme en faisant attention) ont rapé une durite sous la voiture et un soir j'ai perdu les eaux...! heureusement sans gravité, remorquage et garage! sinon un joint sur un regard moteur on a pas encore compris pourquoi c'etait la ce truc mais cout du joint 30 centimes, cout de la main d'oeuvre 800€ il a fallu tomber la boite pour le remplacer et sympa car en CP il tombe carrement le moteur car pas envie de se faire hiech...
en ce qui concerne le mien cayenne V8S tiptro 2003
il a 120000kms
entre 90 et 100000 a été changé, la boite tiptro, les bobines bougoes, la transmission, et le kit durites d'eau.
ce qui reste a faire: les verins de hayon
sinon tout fonctionne bien et j'espere etre tranquille pour un moment.
concernant la fiabilité des Porsche, je ne peux dire que ce je connais, eu pendant 5 ans une 996 GT3 cs, j'ai fait 55000 kms avec et une petite vingtaine de sortie circuit. hors entretien classique 1 seule panne, et a cause de ces P...
de ralentisseurs de M...qui (meme en faisant attention) ont rapé une durite sous la voiture et un soir j'ai perdu les eaux...! heureusement sans gravité, remorquage et garage! sinon un joint sur un regard moteur on a pas encore compris pourquoi c'etait la ce truc mais cout du joint 30 centimes, cout de la main d'oeuvre 800€ il a fallu tomber la boite pour le remplacer et sympa car en CP il tombe carrement le moteur car pas envie de se faire hiech...