Posté: Dim 12 Aoû 2012, 03:18
JCP.CA a écrit:Le systeme est le même ici que chez vous ?
Deux solutions sont possible :
- Soit :
"Suspension pneumatique à hauteur variable avec régulation de la hauteur de caisse et de l'assiette incluant le PASM"
Suspension pneumatique incl. amortisseurs intégrés avec régulation manuelle ou automatique de 5 à 6 hauteurs de caisse ; système électronique de régulation active et permanente de la force d'amortissement pour minimiser les mouvements de caisse, PASM (Porsche Active Suspension Management) avec 3 programmes (Confort, Normal et Sport).
- Soit :
"Porsche Active Suspension Management" (PASM)
Système électronique de régulation active et permanente de la force d'amortissement avec trois options séléctionnées manuellement.
Pour essayer de t'eclairer,pounet qui est membre sur le forum et par la même occasion la personne qui m'a permis de t'écrire aujourd'hui
roule en phase 3 donc 958 hybride.Il a l'option PASM dit de base sans la hauteur variable,donc,ta deuxième proposition.
Il possède l'attelage électrique et tracte régulièrement dans le cadre professionnel des remorques dont une 4,00 x 2,00 double essieu dont le chargement frise parfois l'indécence
Le cay ne s'est jamais plaind,le comportement du 958 est tout autre que celui du 955 ou 957,les ingénieurs de Porsche ont bien travaillé.
Il est chaussé en 20 pouces,l'option caméra de recul est excellente pour l'attelage,à toi de faire ton choix
