Posté: Mer 1 Aoû 2012, 09:44
Personnellement, j'ai 37 ans et les "anciens" n'ont pas tord.
Même si les réponses ne te conviennent pas, ce n'est pas pour te dégouter mais un avertissement pour éviter que tu soit dégouter d'avoir un beau Cayenne dans le garage et pas t'en servir.
Tes revenus et tes dépenses et la soult c'est toi qui le gère.
Il faut déjà dans un premier temps que tu commence pas trouver le meilleur rapport qualité prix du Cayenne que tu souhaiterais .
- Le crédit si tu en fais un.
-L'assurance (suivant chez qui et comment tu es assuré ; tu auras un budget).
Compte entre 800 euros jusqu'à 1800 euros. Bien détailler le contrat
- L'essence, tu as plusieurs possibilités :
Duré d'un plein (100 litres) en moyenne sur un essence 400-450 kms (et cetain en turbo 300 kms pour 155 euros
)
Acheter un Cayenne gasoil (budget d'achat très élevé)
Acheter un Cayenne essence et GPL (pas de frais de carte grise et GPL moins cher que le SP)
Acheter un Cayenne et monter un boitier E85 cout 120 euros + huile de coude ou voir avec Engineman pour son Tuto.
Le litre d'E85 est moins onéreux mais il est conseillé d'avoir une pompe E85 à côté de chez soi.
- L'entretien c'est aussi très variable :
Vidange tous les 30 000 kms.
Si véhicule récent : entretien CP environ 700 à 800 euros.(concession Porsche pour conserver la garantie).
Si véhicule plus ancien, l'entretien courant (vidange, filtre à air, habitacle huile, bougies, courroie d'accessoire) peut être éffectuer chez Speedy 140 euros (vidange d'huile MOBIL 1 0W40 préconisé par Porsche + filtre à huile + niveaux + valise) ou autre et le plus spécifique en CP (vidange de boîte par exemple 800 euros).
Les pneumatiques :
Tous les 25 à 30 000 kms.
Cela va du 18 au 21 pouces donc de 200 euros à 400 euros hors pose par pneus.
123 pneus, AZ pneus, POPGOM, allopneus, pneuonline ect...
255-55/18
275-45/19
275-40/20
295-35/21 107 Y NO
Chacun a un indice de charge différent et son indice de vitesse et le fameux N0, N1, N2...
Le 22 et le 23 pouces ne sont pas préconisés par Porsche en première monte mais le second marché et les préparateurs comme Tech Art le monte et donc pas de N0, N1 ect..
Sur les pneus, il y a une prconisation Porsche N0, N1, N2 ... Il n'y a aucune obligation légal d'après la législation française mais s'il est reconnu que ton pneu est responsable des dégats sur ta voiture, toi ou de tiers ton assurance peu ne pas te couvrir.
En conclusion :
Après il y a le fait d'être une personne débrouillarde sur le point de vue mécanique ou pas.
Ainsi, tu peux allégé tes factures en le faisant toi même.
Sinon c'est ce que mes amis t'ont dis : c'est un budget.
Je pense qu'avec 500 euros par mois et une réserve de 10 keuros tu peux avoir un cayenne V6 ou un V8 S de 2003 à 2005 avec un kilométrage autour des 100 000 kms.
Bien faire attention au carnet d'entretien accompagner de factures et de l'état général de l'auto.
Si tu peux négocier à l'achat une assurance garantie panne de 6 mois ou d'un an c'est un réel plus.
Surtout ne te précipite pas, prends ton temps et si ce n'était pas celui-là et bien ce sera un autre
Même si les réponses ne te conviennent pas, ce n'est pas pour te dégouter mais un avertissement pour éviter que tu soit dégouter d'avoir un beau Cayenne dans le garage et pas t'en servir.
Tes revenus et tes dépenses et la soult c'est toi qui le gère.
Il faut déjà dans un premier temps que tu commence pas trouver le meilleur rapport qualité prix du Cayenne que tu souhaiterais .
- Le crédit si tu en fais un.
-L'assurance (suivant chez qui et comment tu es assuré ; tu auras un budget).
Compte entre 800 euros jusqu'à 1800 euros. Bien détailler le contrat
- L'essence, tu as plusieurs possibilités :
Duré d'un plein (100 litres) en moyenne sur un essence 400-450 kms (et cetain en turbo 300 kms pour 155 euros
)Acheter un Cayenne gasoil (budget d'achat très élevé)
Acheter un Cayenne essence et GPL (pas de frais de carte grise et GPL moins cher que le SP)
Acheter un Cayenne et monter un boitier E85 cout 120 euros + huile de coude ou voir avec Engineman pour son Tuto.
Le litre d'E85 est moins onéreux mais il est conseillé d'avoir une pompe E85 à côté de chez soi.
- L'entretien c'est aussi très variable :
Vidange tous les 30 000 kms.
Si véhicule récent : entretien CP environ 700 à 800 euros.(concession Porsche pour conserver la garantie).
Si véhicule plus ancien, l'entretien courant (vidange, filtre à air, habitacle huile, bougies, courroie d'accessoire) peut être éffectuer chez Speedy 140 euros (vidange d'huile MOBIL 1 0W40 préconisé par Porsche + filtre à huile + niveaux + valise) ou autre et le plus spécifique en CP (vidange de boîte par exemple 800 euros).
Les pneumatiques :
Tous les 25 à 30 000 kms.
Cela va du 18 au 21 pouces donc de 200 euros à 400 euros hors pose par pneus.
123 pneus, AZ pneus, POPGOM, allopneus, pneuonline ect...
255-55/18
275-45/19
275-40/20
295-35/21 107 Y NO
Chacun a un indice de charge différent et son indice de vitesse et le fameux N0, N1, N2...
Le 22 et le 23 pouces ne sont pas préconisés par Porsche en première monte mais le second marché et les préparateurs comme Tech Art le monte et donc pas de N0, N1 ect..
Sur les pneus, il y a une prconisation Porsche N0, N1, N2 ... Il n'y a aucune obligation légal d'après la législation française mais s'il est reconnu que ton pneu est responsable des dégats sur ta voiture, toi ou de tiers ton assurance peu ne pas te couvrir.
En conclusion :
Après il y a le fait d'être une personne débrouillarde sur le point de vue mécanique ou pas.
Ainsi, tu peux allégé tes factures en le faisant toi même.
Sinon c'est ce que mes amis t'ont dis : c'est un budget.
Je pense qu'avec 500 euros par mois et une réserve de 10 keuros tu peux avoir un cayenne V6 ou un V8 S de 2003 à 2005 avec un kilométrage autour des 100 000 kms.
Bien faire attention au carnet d'entretien accompagner de factures et de l'état général de l'auto.
Si tu peux négocier à l'achat une assurance garantie panne de 6 mois ou d'un an c'est un réel plus.
Surtout ne te précipite pas, prends ton temps et si ce n'était pas celui-là et bien ce sera un autre