Posté: Mar 17 Avr 2012, 12:45
Salut Engineman,
Je suis tombé sur le boulet du jour.
Bon, j'ai pu réparer mon frein à main, apriori, juste la boule du câble qui a sauté du logement, mais je vais quand même commander les pièces pour les avoir si cela se reproduit....Comme d'habitude, notre super Cayenne à 100000euros, repose sur des pièces en plastoc merdique, le câble n'est pas bien tenu, c'est pour cela qu'il a sauté, j'ai ajouté un rilsan pour le sécuriser...
En plus, quand ça c'est produit, le moteur tourne, son banc continue de forcer sur les freins, je lui d'arrêter le test, il me dit qu'il ne peut pas...Et je vois le banc qui continue de forcer pendant qu'il se gratte la tête "éteint moi ton banc de daube avant que je pète un boulon, parce que là y a quelque chose qui va péter..."
Alors que, comme tu dis, il aurait bloqué les roues avec le frein normal, au moins, il arrêtait la procédure et on pouvait passer à la suite...Là, j'ai tout à refaire....
J'suis tombé sur un bon, mais ces derniers temps, je les attire, je vous ferai un p'tit résumé quand j'aurais plus de temps...
A+, et merci pour le conseil, j'en toucherai un mot au prochain....
Et pour ceux qui se sont déjà trouvé dans cette situation: poignée dure à tirer...Ben il suffit d'appuyer un peu sur la pédale pour soulager le cliquet, et là, plus besoin de forcer....Mais bon, on peut pas demander cela à un contrôleur...Il y connait rien en mécanique....Mais il contrôle vos autos...
Super le contrôle!
Je suis tombé sur le boulet du jour.
Bon, j'ai pu réparer mon frein à main, apriori, juste la boule du câble qui a sauté du logement, mais je vais quand même commander les pièces pour les avoir si cela se reproduit....Comme d'habitude, notre super Cayenne à 100000euros, repose sur des pièces en plastoc merdique, le câble n'est pas bien tenu, c'est pour cela qu'il a sauté, j'ai ajouté un rilsan pour le sécuriser...
En plus, quand ça c'est produit, le moteur tourne, son banc continue de forcer sur les freins, je lui d'arrêter le test, il me dit qu'il ne peut pas...Et je vois le banc qui continue de forcer pendant qu'il se gratte la tête "éteint moi ton banc de daube avant que je pète un boulon, parce que là y a quelque chose qui va péter..."
Alors que, comme tu dis, il aurait bloqué les roues avec le frein normal, au moins, il arrêtait la procédure et on pouvait passer à la suite...Là, j'ai tout à refaire....
J'suis tombé sur un bon, mais ces derniers temps, je les attire, je vous ferai un p'tit résumé quand j'aurais plus de temps...
A+, et merci pour le conseil, j'en toucherai un mot au prochain....
Et pour ceux qui se sont déjà trouvé dans cette situation: poignée dure à tirer...Ben il suffit d'appuyer un peu sur la pédale pour soulager le cliquet, et là, plus besoin de forcer....Mais bon, on peut pas demander cela à un contrôleur...Il y connait rien en mécanique....Mais il contrôle vos autos...
Super le contrôle!