Posté: Mer 21 Mar 2012, 22:59
LéonWTCC,
Ton sujet est très intéressant puisque j'ai plusieurs amis qui l'ont tester sur plusieurs machines (en plus de leur voitures), SUZUKI 900 DIVERSION, YAMAHA FZR 1000 EXUP, YAMAHA BULLDOG avec cardan et bien d'autres.
Tous on trouver une différence et ont tous renouvellé leur traitement.
Il y a une notamment une nette amélioration sur la boîte du bulldog, moins dure.
Je tiens à préciser que ces motos ne sont pas neuves (cela joue peut-être)
Un R1 de 188 cv à la roue arrière, cela doit être impressionnant à piloter
Ton sujet est très intéressant puisque j'ai plusieurs amis qui l'ont tester sur plusieurs machines (en plus de leur voitures), SUZUKI 900 DIVERSION, YAMAHA FZR 1000 EXUP, YAMAHA BULLDOG avec cardan et bien d'autres.
Tous on trouver une différence et ont tous renouvellé leur traitement.
Il y a une notamment une nette amélioration sur la boîte du bulldog, moins dure.
Je tiens à préciser que ces motos ne sont pas neuves (cela joue peut-être)
Un R1 de 188 cv à la roue arrière, cela doit être impressionnant à piloter