Posté: Lun 5 Mar 2012, 00:15
bonjour a tous , etant nouveau sur ce forum et possedant une petite experience en mecanique auto ,je me permet de me joindre a vous sur ce sujet .
Comme dit auparavant , il faut attaquer la purge par l'etrier le plus eloignier soit dans l'ordre : ARD,ARG,AVD et pour finir AVG .
Methode pour la purge : - deboucher le bouchon du reservoir de liquide de frein
- preparer une bouteille transparente avec un tuyau transparent qui traverse le bouchon de la bouteille
- un ami pompe 4 a 5 fois ( la pedale devient dur ) le circuit est en pression , il reste appuyer sur la pedale pendant que vous devissez d'un quart de tour la vis de purge, le liquide coule, la pedale devient molle et va au fond, revisser doucement la vis et recommencer la procedure jusqu'a apparition du liquide neuf pour chaque etrier.
- penser a remettre du liquide dans le bocal apres chaque procedure pour eviter de vider le bocal et d'aspirer de l'air.
- une fois les 4 etriers completement purger ( apparition du liquide neuf dans la bouteille et plus de bulle d'air ) verifier le serrage des vis de purge ( doucement pour ne pas foirer le pas de vis ) , penser a bien pomper jusqu'a ce que la pedale devient dur ( si elle ne devient pas dur ,bulle d'air dan le circuit )car vous n'auriez pas de frein .
j'espere avoir ete claire , si je me suis trompé ,n'hesitez pas a me corriger.
Pour la qualite du liquide de frein vous pouvez le faire tester dans n'importe quel garage , avec un petit appareil qui vous indiquera son point d'ebullition , car celui-ci absorbe l'humidite et son point d'ebullition diminue .
le liquide est a changer si inferieur a 165 °C pour du dot 4 et 185°C pour du dot 5.
Comme dit auparavant , il faut attaquer la purge par l'etrier le plus eloignier soit dans l'ordre : ARD,ARG,AVD et pour finir AVG .
Methode pour la purge : - deboucher le bouchon du reservoir de liquide de frein
- preparer une bouteille transparente avec un tuyau transparent qui traverse le bouchon de la bouteille
- un ami pompe 4 a 5 fois ( la pedale devient dur ) le circuit est en pression , il reste appuyer sur la pedale pendant que vous devissez d'un quart de tour la vis de purge, le liquide coule, la pedale devient molle et va au fond, revisser doucement la vis et recommencer la procedure jusqu'a apparition du liquide neuf pour chaque etrier.
- penser a remettre du liquide dans le bocal apres chaque procedure pour eviter de vider le bocal et d'aspirer de l'air.
- une fois les 4 etriers completement purger ( apparition du liquide neuf dans la bouteille et plus de bulle d'air ) verifier le serrage des vis de purge ( doucement pour ne pas foirer le pas de vis ) , penser a bien pomper jusqu'a ce que la pedale devient dur ( si elle ne devient pas dur ,bulle d'air dan le circuit )car vous n'auriez pas de frein .
j'espere avoir ete claire , si je me suis trompé ,n'hesitez pas a me corriger.
Pour la qualite du liquide de frein vous pouvez le faire tester dans n'importe quel garage , avec un petit appareil qui vous indiquera son point d'ebullition , car celui-ci absorbe l'humidite et son point d'ebullition diminue .
le liquide est a changer si inferieur a 165 °C pour du dot 4 et 185°C pour du dot 5.