Posté: Mer 15 Fév 2012, 12:44
Marc-Antoine,
Je suis surpris car ce produit se mettant dans l'huile, il n'a aucun lien avec le haut moteur mise à part la lubrification des joints de queue de soupapes.
Au niveau des sièges de soupapes, c'est peut être l'autre additif que l'on met dans le reservoir qui a tout/trop nettoyer !
Peut-être que je me trompe ! n'hésite pas à me le dire.
Sinon je te met le lien de Mecacyl :
http://www.mecacyl.com/fr/
Mode d'emploie du Mecacyl :
http://www.mecacyl.com/fr/mode-emploi-mecacyl.php
Aujourd'hui, sur le Cayenne je n'ai fais que le traitement moteur avec 2 bidons de 100 ml.
A 180 000 kms, je ferais les vidanges de boîte et de pont avec ces additifs.
Je les ai testé sur ma SUB en condition standard tout comme en condition extrême : sur circuit RAS ! Et à plus de 200 000 kms à ce jour elle grogne toujours autant.
J'éspère avoir répondu à tes question sinon n'hésite pas.
Je suis surpris car ce produit se mettant dans l'huile, il n'a aucun lien avec le haut moteur mise à part la lubrification des joints de queue de soupapes.
Au niveau des sièges de soupapes, c'est peut être l'autre additif que l'on met dans le reservoir qui a tout/trop nettoyer !
Peut-être que je me trompe ! n'hésite pas à me le dire.
Sinon je te met le lien de Mecacyl :
http://www.mecacyl.com/fr/
Mode d'emploie du Mecacyl :
http://www.mecacyl.com/fr/mode-emploi-mecacyl.php
Aujourd'hui, sur le Cayenne je n'ai fais que le traitement moteur avec 2 bidons de 100 ml.
A 180 000 kms, je ferais les vidanges de boîte et de pont avec ces additifs.
Je les ai testé sur ma SUB en condition standard tout comme en condition extrême : sur circuit RAS ! Et à plus de 200 000 kms à ce jour elle grogne toujours autant.
J'éspère avoir répondu à tes question sinon n'hésite pas.