Posté: Mer 21 Jan 2026, 10:00
Par expérience, sur un véhicule kilométré, rouler avec un gasoil de station service, avec additif.
Effectuer les vidanges moteurs à10.000km. Faire toutes les vidanges de la transmission, boîte, boîte transfert, les deux ponts, remplacement liquide de frein et de direction assistée.
Localiser la fuite d’huile.
Sur un véhicule kilométré, si on intervient soi-même, pas de problème, on gère et l’on intervient avec discernement.
Par contre mettre un véhicule kilométré dans les mains d’un professionnel que l’on ne connaît pas, notamment en souhaitant ”une révision générale”, il y a deux risques, le coût et les risques des dégâts co-latéraux.
Effectuer les vidanges moteurs à10.000km. Faire toutes les vidanges de la transmission, boîte, boîte transfert, les deux ponts, remplacement liquide de frein et de direction assistée.
Localiser la fuite d’huile.
Sur un véhicule kilométré, si on intervient soi-même, pas de problème, on gère et l’on intervient avec discernement.
Par contre mettre un véhicule kilométré dans les mains d’un professionnel que l’on ne connaît pas, notamment en souhaitant ”une révision générale”, il y a deux risques, le coût et les risques des dégâts co-latéraux.