Posté: Mar 26 Aoû 2025, 17:18
Ce que je ferais si j’étais à ta place :
Je remets de l’huile, laisse tourner le moteur capot ouvert et attends de voir ou ça fuit.
Avec une bonne lampe, tu devrais trouver l’origine de la fuite.
Dès celle-ci décelée tu coupes le moteur.
C’est peut-être une durite déboîtée ou fendue… ou le bocal… ou…
Aller à tâtons n’est jamais idéal.
Ainsi tu gagneras du temps, en commandant la pièce avant d’avoir fini de demonté.
Il est clair, comme dit par tous, le serrage du filtre se fait à la main avec un coup de clé à 20nm la fin.
C’est quoi ce tuyau ?
Je remets de l’huile, laisse tourner le moteur capot ouvert et attends de voir ou ça fuit.
Avec une bonne lampe, tu devrais trouver l’origine de la fuite.
Dès celle-ci décelée tu coupes le moteur.
C’est peut-être une durite déboîtée ou fendue… ou le bocal… ou…
Aller à tâtons n’est jamais idéal.
Ainsi tu gagneras du temps, en commandant la pièce avant d’avoir fini de demonté.
Il est clair, comme dit par tous, le serrage du filtre se fait à la main avec un coup de clé à 20nm la fin.
C’est quoi ce tuyau ?