Posté: Sam 5 Juil 2025, 11:55
Une durite classique en caoutchouc se dilate lors du freinage, ce qui rend la pédale spongieuse et le freinage moins efficace.
Avec une durite aviation tu as un tube plastique recouvert par un treillis très serré en inox.
Cela annule totalement la dilatation et rend le freinage plus précis surtout pour les voitures et pilotes de course qui pratiquent le freinage dégressif (très fort au début et de moins en moins quand la vitesse baisse).
Pour une voiture normale peu puissante, ça ne sert pas à grand chose, par contre sur nos Panzer très lourds et puissants ça peut améliorer le freinage.
Les motos modernes puissantes en sont toutes équipées en série.
Avec une durite aviation tu as un tube plastique recouvert par un treillis très serré en inox.
Cela annule totalement la dilatation et rend le freinage plus précis surtout pour les voitures et pilotes de course qui pratiquent le freinage dégressif (très fort au début et de moins en moins quand la vitesse baisse).
Pour une voiture normale peu puissante, ça ne sert pas à grand chose, par contre sur nos Panzer très lourds et puissants ça peut améliorer le freinage.
Les motos modernes puissantes en sont toutes équipées en série.