Posté: Dim 11 Déc 2011, 17:34
Bonjour à tous
En prevision de ma prochaine vidange ,apres avoir bien verifier les caracteristiques de toutes ces huiles, j'ai donc au final acheter à la place de la Mobil 1 0W40 que mets Porsche d'ailleurs aussi bien dans le V8 que le V6 car c'est la plus chère, de l'ELF Evolution 5W40 que j'ai trouver à Norauto en conditionnement 5L+2L offert pour 45€ ce qui correspond en quantité au volume dont le V6 a besoin.
Cette huile de synthese pour moteur Essence a la norme ACEA A3/B4 approuved VW 502.00/505.00 et Porsche A40 en tout point identique à la Mobil 1 0W40.
Pourquoi Porsche met automatiquement la Mobil 0W40 aussi chère pour une utilisation pas forcement en adequation avec le moteur ( turbo je veux bien) ?
Son cout Qu'ils peuvent facturer au prix fort !
Alors qu'en cherchant un peu on trouve des huiles présentant les mêmes garanties mais beaucoup moins chères!
A+
En prevision de ma prochaine vidange ,apres avoir bien verifier les caracteristiques de toutes ces huiles, j'ai donc au final acheter à la place de la Mobil 1 0W40 que mets Porsche d'ailleurs aussi bien dans le V8 que le V6 car c'est la plus chère, de l'ELF Evolution 5W40 que j'ai trouver à Norauto en conditionnement 5L+2L offert pour 45€ ce qui correspond en quantité au volume dont le V6 a besoin.
Cette huile de synthese pour moteur Essence a la norme ACEA A3/B4 approuved VW 502.00/505.00 et Porsche A40 en tout point identique à la Mobil 1 0W40.
Pourquoi Porsche met automatiquement la Mobil 0W40 aussi chère pour une utilisation pas forcement en adequation avec le moteur ( turbo je veux bien) ?
Son cout Qu'ils peuvent facturer au prix fort !
Alors qu'en cherchant un peu on trouve des huiles présentant les mêmes garanties mais beaucoup moins chères!
A+