Posté: Jeu 22 Déc 2022, 13:25
Suite de l'histoire...
Je viens de faire le test de pression à l'arrivée de la pompe HP.
Je m'attendais à voir un truc moche et pas de chance, 4.7Bars de pression.
Donc à priori l'alimentation de la pompe HP est correcte (je suis très déçu !!!)
J'ai fait un diag complet au piwis dont je vous indique une partie du contenu, je sais que le mode de fonctionnement des pompes est sujet à discussion, mais pour le coup j'ai réussi à trouver les infos de chez Porsche.
en gros elles fonctionnent chacune leur tour ou ensemble suivant les cas, ce qui est très pratique pour diagnostiquer...
controle de la relief valve sur la pompe HP, les joints semblent bon, mais difficile de vérifier qu'elle régule bien à 70 bars, je pense donc la changer en préventif.
Je viens de faire le test de pression à l'arrivée de la pompe HP.
Je m'attendais à voir un truc moche et pas de chance, 4.7Bars de pression.
Donc à priori l'alimentation de la pompe HP est correcte (je suis très déçu !!!)
J'ai fait un diag complet au piwis dont je vous indique une partie du contenu, je sais que le mode de fonctionnement des pompes est sujet à discussion, mais pour le coup j'ai réussi à trouver les infos de chez Porsche.
en gros elles fonctionnent chacune leur tour ou ensemble suivant les cas, ce qui est très pratique pour diagnostiquer...
controle de la relief valve sur la pompe HP, les joints semblent bon, mais difficile de vérifier qu'elle régule bien à 70 bars, je pense donc la changer en préventif.