Posté: Mer 14 Déc 2022, 21:54
Bonjour.
Petit retour de ma part.
Suite remplacement batterie, mon S est capricieux via la position de l’accélérateur (accoups suis obliger de rétrograder manuellement ou accélérer puis lâcher puis ensuite nickel).
Révision complète 150000 kms, faite avec facture pour vente.
Les pompes, vidange moteur avec tous les filtres, bobines, bougies, vidange boîte tiptronic, pompe à eau, courroie accesssoires.
Je dois faire boîte de transfert et pont arrière et liquide de freins.
Je pense faire un test via la méthode disponible ?
Qu’en pensez vous, les vitesses passaient souple avant (maintenant à faible vitesse c’est l’horreur il faut toujours jouer avec l’accélérateur ou jongler avec la commande au volant ou séquentielle pour rétrograder).
Ps: Le vendeur me confirme avoir été loin en réserve, je vais tenter de remplacer le filtre à essence si mon S de 2007 le permet…sinon reset, si ok, Controle bobines et bougies et enfin si ok alors kit pompes complet !
Merci d’avance et bien à vous.
Arnauld.
Petit retour de ma part.
Suite remplacement batterie, mon S est capricieux via la position de l’accélérateur (accoups suis obliger de rétrograder manuellement ou accélérer puis lâcher puis ensuite nickel).
Révision complète 150000 kms, faite avec facture pour vente.
Les pompes, vidange moteur avec tous les filtres, bobines, bougies, vidange boîte tiptronic, pompe à eau, courroie accesssoires.
Je dois faire boîte de transfert et pont arrière et liquide de freins.
Je pense faire un test via la méthode disponible ?
Qu’en pensez vous, les vitesses passaient souple avant (maintenant à faible vitesse c’est l’horreur il faut toujours jouer avec l’accélérateur ou jongler avec la commande au volant ou séquentielle pour rétrograder).
Ps: Le vendeur me confirme avoir été loin en réserve, je vais tenter de remplacer le filtre à essence si mon S de 2007 le permet…sinon reset, si ok, Controle bobines et bougies et enfin si ok alors kit pompes complet !
Merci d’avance et bien à vous.
Arnauld.