Posté: Mer 30 Juin 2021, 13:53
Biniou a écrit:Allez, reprenons le sujet.
Je précise pour en finir que Tazer à fourni des quantités astronomiques de renseignements ici et qu’il a dépanner des dizaines votre des centaines de personnes qui, rarement, reviennent dire merci. Du coup avec certains autres il est un peu le bienfaiteur du forum et « peut-être » à trop souvent vu des personnes partir dans des travaux qu’ils ne maîtriseraient pas convenablement.
Enfin bref Tech-novice, j’ai moi aussi un V6, de 2007, et j’ai refait mes frein il y a deux mois. Me reste encore le liquide de frein à faire mais pas eu le temps.
Donc je peux t’aider. Pour commencer sur mon véhicule, j’ai eu la surprise de découvrir que les étriers arrières étaient fixés sur les disques avec des boulons à têtes hexagonales dévissables avec un simple cliquet. Par contre à l’avant, ils sont fixés avec des boulons à têtes XZN de 16. C’est une sorte d’empreinte qui ressemble à du torx mais avec 12 crans. Je suis allé dans tous les magasins de bricolage, chez mon distributeur Würth, et introuvable. Un ami garagiste m’a prêté un embout qu’il avait dans un kit spécial Volkswagen. Alors voilà, dès que tu commandes des disques et plaquettes, oublies pas d’acheter sur internet cet embout sinon tu seras bloqué. Je te conseil d’acheter un kit XZN de 6 à 16 car il y en a plein sur le Cayenne. C’est ce type d’empreinte pour déposer les gâches des ceintures qui te permettront d’accéder aux pompes à essence, c’est également l’empreinte des vis à retirer quand tu changes la pompes à eau.
Concernant la nature des disques, sur mon V6 j’avais commandé sur AUTODOC et il n’y avait pas de disques à ailettes en biais pour la ventilation. Je savais pas que ça existait. J’ai donc par ignorance pris les standards. Quand j’ai enlevé les anciens ils étaient bien ventilés avec les ailettes de travers. A choisir je prendrais les mêmes mais je suis pas certains que ça change grand chose car nos V6 ne sont pas des monstres de puissance même si je convient évidement qu’ils sont lourds.
Si tu as d’autres questions hésites pas.
Notamment concentrant le liquide de frein Dot 4 d’origine ou Dot 5, on peut débattre de ça aussi, c’est passionnant.
A+
Merci énormément.