Posté: Sam 19 Juin 2021, 23:28
Je rejoins Tazer là dessus, une bougie se doit être couleur café au lait.
-Noire trop riche
-Blanche trop pauvre
Ton mappeur devrais contrôler les valeurs aux lambdas, sans contrôle il ne peut pas te dire "Oui oui c'est assez riche"...
Comme le cite Tazer j'ai eu moi même ce problème sur un Audi RS6 et j'ai percé le piston, la bougie a perlé, donc électrode fondu et la petite boule de métal s'est posé sur la tête de piston et a percé l'alu du piston... moteur HS.. Enfin un piston Hs et donc bloc à ouvrir...
L'éthanol n'est pas fautif mais le mauvais réglage de richesse lui oui.
L'etha il ayant un octane de 106 contre 98 la combustion est meilleure et donc ne laisse pas de dépôts, mais il faut quand même que ça soit assez riche pour aussi "Lubrifier-refroidir" le cylindre et culasse..
-Noire trop riche
-Blanche trop pauvre
Ton mappeur devrais contrôler les valeurs aux lambdas, sans contrôle il ne peut pas te dire "Oui oui c'est assez riche"...
Comme le cite Tazer j'ai eu moi même ce problème sur un Audi RS6 et j'ai percé le piston, la bougie a perlé, donc électrode fondu et la petite boule de métal s'est posé sur la tête de piston et a percé l'alu du piston... moteur HS.. Enfin un piston Hs et donc bloc à ouvrir...
L'éthanol n'est pas fautif mais le mauvais réglage de richesse lui oui.
L'etha il ayant un octane de 106 contre 98 la combustion est meilleure et donc ne laisse pas de dépôts, mais il faut quand même que ça soit assez riche pour aussi "Lubrifier-refroidir" le cylindre et culasse..