Posté: Ven 21 Oct 2011, 17:21
La viscosité est importante mais également les normes européennes ainsi que les normes constructeurs.Regarde le dos du bidon tu verras des codes genre API , ACEA, etc... et pour les normes constructeurs. ex : MB pour mercedes C'est ça le plus important. Regarde le carnet constructeur de ton véhicule, il te recommande un lubrifiant avec la norme Porsche xxxxxx . Si tu retrouves la même norme au dos de ton bidon aucun problème, le reste c'est du bla bla
Pour connaitre très bien le sujet des lubrifiants ne perds pas de vue que les vendeurs d'huiles dépensent des millions pour obtenir la préconisation constructeur afin que ce dernier ouvre son réseau de concessions pour referencer leurs lubrifiants. ex : Total avec PSA , Castrol avec VAG, Mobil avec Porsche et MB, etc...
Si cela intéresse les lecteurs du forum, je ferai un petit mémo sympa sur les lubrifiants .
Pour connaitre très bien le sujet des lubrifiants ne perds pas de vue que les vendeurs d'huiles dépensent des millions pour obtenir la préconisation constructeur afin que ce dernier ouvre son réseau de concessions pour referencer leurs lubrifiants. ex : Total avec PSA , Castrol avec VAG, Mobil avec Porsche et MB, etc...
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