Posté: Ven 21 Oct 2011, 07:43
je n'en ai pas encore vu en mag.
Sur le papier c'est bien a chaud.
0 c'est la fluidité à froid pour démarrer en sibérie
30 c'est l'épaisseur du film à chaud, ça réduit les frottements par rapport au 40.
Maintenant si porsche recommande 40 c'est que l'epaisseur du film d'huile a été calculée pour obtenir un bon compromis entre épaisseur (protection + étanchéité) et frottements (performance + économie de carburant)
Il ya pas mal de voitures qui roulent en 5w30 sur les TD un peu pointus.
Je prend celle là depuis 4 ans http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?Cook ... 1003I40916
Sur le papier c'est bien a chaud.
0 c'est la fluidité à froid pour démarrer en sibérie
30 c'est l'épaisseur du film à chaud, ça réduit les frottements par rapport au 40.
Maintenant si porsche recommande 40 c'est que l'epaisseur du film d'huile a été calculée pour obtenir un bon compromis entre épaisseur (protection + étanchéité) et frottements (performance + économie de carburant)
Il ya pas mal de voitures qui roulent en 5w30 sur les TD un peu pointus.
Je prend celle là depuis 4 ans http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?Cook ... 1003I40916