Posté: Jeu 15 Oct 2020, 09:12
Aujourd’hui, vu ces claquements mais que le véhicule semble rouler normalement, que ce soit endoscopie, prises de compression, etc, ces contrôles doivent être faits par un pro connaissant parfaitement ces moteurs, mis à part les deux normands, je n’en connais pas, même (surtout) en concession.
Le contrôle parfait serait de déculasser sans sortir le groupe, j’ignore si cela est faisable, je n’ai jamais touché l’un de ces moteurs pour intervention importante, je touche du bois...
En premier, faire une vidange moteur, cesser de rouler à l’E85, passer au 98 avec 0,4% d’huile de mélange synthétique 2 temps.
Le contrôle parfait serait de déculasser sans sortir le groupe, j’ignore si cela est faisable, je n’ai jamais touché l’un de ces moteurs pour intervention importante, je touche du bois...
En premier, faire une vidange moteur, cesser de rouler à l’E85, passer au 98 avec 0,4% d’huile de mélange synthétique 2 temps.