Posté: Lun 21 Sep 2020, 19:32
Bonsoir à tous
Suite et fin provisoire voyant moteur et clignotement préchauffage
j'ai donc nettoyé les clapets d'admission, la vanne air en entrée de tubulure, nettoyé les sondes,
à la suite de cela le message vérifier FAP, c'est éteint seul
mais moteur toujours en mode dégradé
au durametric pro code 1071 sonde nox HS
changement de celle ci, toujours même problème et avec le durametric impossible de le supprimer
j'ai trouvé un indépendant qui à une valise Bosch, qui a fonctionné, verdict:
pas de sonde défectueuse mais fap encrassé
il a activé la commande:
Ligne de FAP changée du fais de l'intervention sur la sonde,
"donc il a remis tout à zéro" et tout est revenu dans l'ordre, je suis sorti du mode dégradé
J'avais remarqué parfois de la fumée grise en nuage en sortie d’échappement, c'est tout simplement une regénération. C'est spectaculaire on dirait un 38 tonnes en côte avec les injecteurs qui fuient
ce we,j'ai roulé une centaine de bornes en arsouillant en mode sport sur des petites routes,une regeneration pendant 3 km
aucune alarme, je croise les doigts.
moralité le Duramletric ne dit pas forcement la même chose que la valise
si on touche au circuit FAP, alors que l'on est en mode dégradé, on ne peut rien faire avec le durametric, enfin moi je ne sais pas, valise obligatoire.
coût passage valise et remise à zéro: 25€
A plus pour de nouvelles histoires
Suite et fin provisoire voyant moteur et clignotement préchauffage
j'ai donc nettoyé les clapets d'admission, la vanne air en entrée de tubulure, nettoyé les sondes,
à la suite de cela le message vérifier FAP, c'est éteint seul
mais moteur toujours en mode dégradé
au durametric pro code 1071 sonde nox HS
changement de celle ci, toujours même problème et avec le durametric impossible de le supprimer
j'ai trouvé un indépendant qui à une valise Bosch, qui a fonctionné, verdict:
pas de sonde défectueuse mais fap encrassé
il a activé la commande:
Ligne de FAP changée du fais de l'intervention sur la sonde,
"donc il a remis tout à zéro" et tout est revenu dans l'ordre, je suis sorti du mode dégradé
J'avais remarqué parfois de la fumée grise en nuage en sortie d’échappement, c'est tout simplement une regénération. C'est spectaculaire on dirait un 38 tonnes en côte avec les injecteurs qui fuient
ce we,j'ai roulé une centaine de bornes en arsouillant en mode sport sur des petites routes,une regeneration pendant 3 km
aucune alarme, je croise les doigts.
moralité le Duramletric ne dit pas forcement la même chose que la valise
si on touche au circuit FAP, alors que l'on est en mode dégradé, on ne peut rien faire avec le durametric, enfin moi je ne sais pas, valise obligatoire.
coût passage valise et remise à zéro: 25€
A plus pour de nouvelles histoires