Posté: Dim 23 Aoû 2020, 09:00
Sans mise à l’atmosphère du réservoir, ce dernier se met en dépression et modifie débit et pression de la pompe de gavage donc de la pompe HP alimentant les common rails des injecteurs.
Je ne sais pas si sur nos mazout il existe un clapet commandé de mise à l’air.
J’ai fait le rapprochement avec ce défaut de mise à l’air car il disparaît lorsque que tu fais le plein, donc lorsque tu ouvres le bouchon de réservoir.
Quant au fameux voyant, il indique une quantité importante de défauts possibles.
Dans la mesure où tu ne comprends pas, vois un professionnel.
Je ne sais pas si sur nos mazout il existe un clapet commandé de mise à l’air.
J’ai fait le rapprochement avec ce défaut de mise à l’air car il disparaît lorsque que tu fais le plein, donc lorsque tu ouvres le bouchon de réservoir.
Quant au fameux voyant, il indique une quantité importante de défauts possibles.
Dans la mesure où tu ne comprends pas, vois un professionnel.