Posté: Ven 24 Avr 2020, 15:12
Détends toi Jean-Michel 
Tu n'as fait que 10h de charge.
Je t'avais dit 24H.
12.5V, c’est pas si mal pour une "Moyenne charge" de 10h. Ta charge de 10h a juste confirmé mon diagnostique, et prouvé que ton compresseur et ton message d'erreur étaient liés à ça.
Si au bout de 14h de plus de charge elle continue à perdre et descendre à 12V après 2 jours, à la suite d'une vraie charge, là, la batterie est peut-être HS, ou tu as des fuites de courant. ces 14h, ne te permettrons pas d'avoir plus de 12.8V, mais va permettre d'équilibrer ta batterie élément par élément et de rendre ta charge plus stable.
Je te propose de relire tranquillement, plusieurs fois si il le faut, mais très attentivement tout ce que nous avons écrit depuis le moment ou j'explique que ton problème est réglé, un peu plus haut, hier soir.
On a déjà bien avancé, mais prends ton temps pour bien faire les tests méthodiquement, pas seulement les miens, surtout ceux d'Engineman, avant de courir acheter une batterie ou je ne sais quoi d'autre, peut-être pour rien à ce stade. Tu le feras si c'est nécessaire ensuite.
IMPORTANT:
Nous dire aussi, si après ta charge complète, l'aiguille de ton compteur est encore sur 16V quand tu roules un moment après 20/30km ?
Tu n'as fait que 10h de charge.
Je t'avais dit 24H.
12.5V, c’est pas si mal pour une "Moyenne charge" de 10h. Ta charge de 10h a juste confirmé mon diagnostique, et prouvé que ton compresseur et ton message d'erreur étaient liés à ça.
Si au bout de 14h de plus de charge elle continue à perdre et descendre à 12V après 2 jours, à la suite d'une vraie charge, là, la batterie est peut-être HS, ou tu as des fuites de courant. ces 14h, ne te permettrons pas d'avoir plus de 12.8V, mais va permettre d'équilibrer ta batterie élément par élément et de rendre ta charge plus stable.
Je te propose de relire tranquillement, plusieurs fois si il le faut, mais très attentivement tout ce que nous avons écrit depuis le moment ou j'explique que ton problème est réglé, un peu plus haut, hier soir.
On a déjà bien avancé, mais prends ton temps pour bien faire les tests méthodiquement, pas seulement les miens, surtout ceux d'Engineman, avant de courir acheter une batterie ou je ne sais quoi d'autre, peut-être pour rien à ce stade. Tu le feras si c'est nécessaire ensuite.
IMPORTANT:
Nous dire aussi, si après ta charge complète, l'aiguille de ton compteur est encore sur 16V quand tu roules un moment après 20/30km ?