Posté: Mer 25 Mar 2020, 21:50
Salut,
J'ai aussi ce voyant. Et pourtant j'ai déja changé pas mal de choses...
Déja, filtres à airs, bougies, bobines, pompe à essence.
Entre temps, distri complete pour cause de casse des variocam. Donc on exclu les décalage d'ACC et les soupapes qui vont pas, car culasses refaites complètes.
Et ensuite, pompe Hp, qui le mettait en mode dégradé.
Toujours le voyant jaune qui revient au bout de 100 km, avec défaut efficacité cata.
Et puis capteur PMH (comme il m'est arrivé qu'il cale 2 fois en 1 ans sans raison).
Toujours là.
J'ai commandé mes 2 lambda avant cata, mais c'est impossible à changer sans déposer le berceau et le pont avant.
Ce moteur est une m****. Sa gestion de l'injection directe stratifiée est bien trop exigeante pour ne pas rejeter (trop) des polluants. Il y aurait 8 gros carbus sans cata, il n'y aurait jamais aucun voyant d'allumé !!!
J'ai aussi ce voyant. Et pourtant j'ai déja changé pas mal de choses...
Déja, filtres à airs, bougies, bobines, pompe à essence.
Entre temps, distri complete pour cause de casse des variocam. Donc on exclu les décalage d'ACC et les soupapes qui vont pas, car culasses refaites complètes.
Et ensuite, pompe Hp, qui le mettait en mode dégradé.
Toujours le voyant jaune qui revient au bout de 100 km, avec défaut efficacité cata.
Et puis capteur PMH (comme il m'est arrivé qu'il cale 2 fois en 1 ans sans raison).
Toujours là.
J'ai commandé mes 2 lambda avant cata, mais c'est impossible à changer sans déposer le berceau et le pont avant.
Ce moteur est une m****. Sa gestion de l'injection directe stratifiée est bien trop exigeante pour ne pas rejeter (trop) des polluants. Il y aurait 8 gros carbus sans cata, il n'y aurait jamais aucun voyant d'allumé !!!