Posté: Sam 3 Aoû 2019, 23:00
Perso, j'additive toujours mes vidanges de boite, de pont, de bva, d'hydraulique pour mes veilles Citroen. Elles tournent pas souvent et la mecanique n'aime pas rester longtemps au repos.
Les additifs moteur, c'est encore ceux que j'utilise le moins, car les vidanges sont relativement faites souvent. Mais dans le cas d'un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps, l'addition d'un produit qui supprime les frottements aide aux premières secondes de démarrage en lubrifiant là où l'huile met du temps à arriver.
Mes bva sont toujours addictivees au Mecacyl. Je me dit que c'est pas pire avec.
Mais chacun voit midi à sa porte. Je ne croit pas aux miracles des compressions retrouvées et aux moteurs inusables, mais ces additifs sont parfois ce qu'il pourrait manquer dans un bidon d'huile d'un industriel trop avare en fin d'année quand les marges sont pas bonnes....
Boite, ponts, et boite de transfert sont Mecacylees sur mon Cay S depuis mon achat à 146mkm... 10000 km plus tard, pas de soucis. Là où beaucoup on déjà tout éclaté. Mais ça ne veux rien dire, ce n'est pas test laboratoire !
Les additifs moteur, c'est encore ceux que j'utilise le moins, car les vidanges sont relativement faites souvent. Mais dans le cas d'un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps, l'addition d'un produit qui supprime les frottements aide aux premières secondes de démarrage en lubrifiant là où l'huile met du temps à arriver.
Mes bva sont toujours addictivees au Mecacyl. Je me dit que c'est pas pire avec.
Mais chacun voit midi à sa porte. Je ne croit pas aux miracles des compressions retrouvées et aux moteurs inusables, mais ces additifs sont parfois ce qu'il pourrait manquer dans un bidon d'huile d'un industriel trop avare en fin d'année quand les marges sont pas bonnes....
Boite, ponts, et boite de transfert sont Mecacylees sur mon Cay S depuis mon achat à 146mkm... 10000 km plus tard, pas de soucis. Là où beaucoup on déjà tout éclaté. Mais ça ne veux rien dire, ce n'est pas test laboratoire !