Posté: Ven 9 Mar 2018, 12:09
Déjà pour moi l'alternateur n'a rien et n'a pas à être remplacé.
La fumée que l'on voit c'est le caoutchouc de la poulie damper qui chauffe et fond car l'axe en métal tourne à l’intérieur de l'amortisseur.
C'est un grand classique et les garages se gavent en changeant tout (alternateur, galet, courroie et parfois la pompe de direction assistée).
Pour réparer il suffit de remplacer la poulie damper (250-300€) et éventuellement la courroie accessoire(50€) si craquelée ou kilométrage supérieur à 100 000 km.
A cela il faut rajouter la MO environ 2H.
La fumée que l'on voit c'est le caoutchouc de la poulie damper qui chauffe et fond car l'axe en métal tourne à l’intérieur de l'amortisseur.
C'est un grand classique et les garages se gavent en changeant tout (alternateur, galet, courroie et parfois la pompe de direction assistée).
Pour réparer il suffit de remplacer la poulie damper (250-300€) et éventuellement la courroie accessoire(50€) si craquelée ou kilométrage supérieur à 100 000 km.
A cela il faut rajouter la MO environ 2H.