Posté: Dim 21 Aoû 2016, 22:48
Si le Cay n'a ni démarré ni bougé depuis, l'ajout, il y a au pire très peu de LDF dans les conduites, pour être sur il faudrait savoir quel liquide est le plus lourd, le LDF ou le liquide de direction assistée.
Je pense que ces deux liquides ont un poids équivalents, car à la base ce sont tous les deux des liquides hydraulique, il y a donc de grandes chances que le LDF soit encore dans la bocal et pas dans les conduites.
Le LDF est gras donc peu de risque de grippage de la direction, le risque c'est les joints de direction qui ne supportent peut être pas le LDF qui est corrosif.
Maintenant en vidant le bocal, l'éventuel peu de LDF restant se mélangera au liquide de direction sans risque pour la direction.
Je pense que ces deux liquides ont un poids équivalents, car à la base ce sont tous les deux des liquides hydraulique, il y a donc de grandes chances que le LDF soit encore dans la bocal et pas dans les conduites.
Le LDF est gras donc peu de risque de grippage de la direction, le risque c'est les joints de direction qui ne supportent peut être pas le LDF qui est corrosif.
Maintenant en vidant le bocal, l'éventuel peu de LDF restant se mélangera au liquide de direction sans risque pour la direction.