Posté: Dim 15 Mai 2016, 19:33
Bonsoir à tous
voici ma position sur les interrogations de notre camarade
J'ai toujours fait mes entretiens des voitures, pour la revente lorsque tu proposes une voiture avec 150 000 km qui fonctionne l entretien a été fait correctement, de plus un carnet rempli ne veut pas dire la réalité, je suis dans le monde des porsche 911 classique et des faux carnets il y en a.
j ai opté pour le durametic , car bien que "bricoleur" averti je préfère un équipement où j'ai un service après vente et beaucoup d'infos en provenance des uS
maintenant pour moi La Question est la confiance que l'on a en soit. La présence d'un outillage de qualité, d'un local et du temps
Car le problème ce n'est pas le changement des plaquettes mais la broche, vis récalcitrante qui se casse mate s'arrondit, et là ce n'est plus la clef de 13 mais le dépannage avec l'outillage fabriqué ou modifié
Je parle en connaissance de cause j'ai 3 voitures dites de collections et il y a toujours une pierre dans les lentilles lors des entretiens basiques
Donc oui l'entretien classique est faisable par le proprio si une base des principes de la mécanique comprendre pourquoi les ing de telle marque de voiture on mis cette pièce comme cela et non dans l autre sens
avoir un minimum d'outillage clefs tournevis douilles mais aussi un étau un établi
et surtout prendre son temps
entreprendre une manipulation en donnent 2 heures max par exemple c'est courir à la cata
et puis avoir un ou des copains qui ont déjà fait le boulot ( attention des vrais, pas du style c'est facile sur ma 4l je le faisait) oui mais il y a 50 ans et cela a évolué en terme de matériel ( pas les principes)
avant d’entreprendre cherche les infos documents pose les questions note tout et quand tu es dedans oui mais c'est bien sur
svp pas de polémique sur mon texte c'est mon opinion et je ne prétends pas tout connaître ni n'impose mes idées
bonne soirée à tous
voici ma position sur les interrogations de notre camarade
J'ai toujours fait mes entretiens des voitures, pour la revente lorsque tu proposes une voiture avec 150 000 km qui fonctionne l entretien a été fait correctement, de plus un carnet rempli ne veut pas dire la réalité, je suis dans le monde des porsche 911 classique et des faux carnets il y en a.
j ai opté pour le durametic , car bien que "bricoleur" averti je préfère un équipement où j'ai un service après vente et beaucoup d'infos en provenance des uS
maintenant pour moi La Question est la confiance que l'on a en soit. La présence d'un outillage de qualité, d'un local et du temps
Car le problème ce n'est pas le changement des plaquettes mais la broche, vis récalcitrante qui se casse mate s'arrondit, et là ce n'est plus la clef de 13 mais le dépannage avec l'outillage fabriqué ou modifié
Je parle en connaissance de cause j'ai 3 voitures dites de collections et il y a toujours une pierre dans les lentilles lors des entretiens basiques
Donc oui l'entretien classique est faisable par le proprio si une base des principes de la mécanique comprendre pourquoi les ing de telle marque de voiture on mis cette pièce comme cela et non dans l autre sens
avoir un minimum d'outillage clefs tournevis douilles mais aussi un étau un établi
et surtout prendre son temps
entreprendre une manipulation en donnent 2 heures max par exemple c'est courir à la cata
et puis avoir un ou des copains qui ont déjà fait le boulot ( attention des vrais, pas du style c'est facile sur ma 4l je le faisait) oui mais il y a 50 ans et cela a évolué en terme de matériel ( pas les principes)
avant d’entreprendre cherche les infos documents pose les questions note tout et quand tu es dedans oui mais c'est bien sur
svp pas de polémique sur mon texte c'est mon opinion et je ne prétends pas tout connaître ni n'impose mes idées
bonne soirée à tous