Posté: Ven 18 Déc 2015, 13:15
Tu y accèdes par le haut, la position de travail est pas terrible allongé sur le moteur et la place pour travailler est très faible.
Pour ma part, j'avais démonté la rampe d'admission, le cache culbuteur noir, les pompes à air, la baie de pare-brise...bref tout ce qui pouvait me dégager de l'espace entre le moteur et la paroie d'habitacle.
Mais peut-être qu'en se contentant de virer les pompes à air et la baie de pare-brise, sans démonter le haut moteur, c'est jouable.
Pour ma part, j'avais démonté la rampe d'admission, le cache culbuteur noir, les pompes à air, la baie de pare-brise...bref tout ce qui pouvait me dégager de l'espace entre le moteur et la paroie d'habitacle.
Mais peut-être qu'en se contentant de virer les pompes à air et la baie de pare-brise, sans démonter le haut moteur, c'est jouable.