Posté: Mar 15 Sep 2015, 15:25
Salut,
Je remonte ce sujet sur les entretiens en CP, ou hors CP ou par soi-même. eu égard aux conséquences sur la revente ultérieure du Bestiau...
Bien sur que pour un modèle sous garantie ou récent (moins de 5/7 ans), il faut certainement privilégier les CP.
En revanche, je me pose la question pour les 955. qui ont donc entre 9 et 13 ans, sur cette nécessité de rester en CP avec les coûts afférents engendrés, quant à la revente ultérieure.
Je ne sais pas si chez Porsche , cela revêt une GRANDE importance pour la revente.
Par exemple chez BMW que je connais beaucoup mieux et particulièrement pour les modèles ///M de la marque qui commencent à dater, cela n'est pas du tout un critère important qu'elle est toujours été entretenue chez BMW, et je dirais même, pour pousser le vice, au contraire !! car la majorité des concessions BMW ont mauvaise réputation quant au sérieux et précision de leurs entretiens...
Les spécialistes hors réseaux, et même les entretiens personnels justifiés et faits par des passionnés ne sont pas un frein à la revente, voir même le contraire....(ex : je n'ai jamais eu de soucis de revente de mes BMW lorsque je montrais les justificatifs des entretiens perso que j'avais effectué, ceux préconisés par la marque bien sûr mais également ceux qui ne le sont pas, comme la vidange de BA par exemple...une hérésie.....)
Quid donc pour les Porsche et particulièrement les 955 à vos avis de spécialiste de la marque/modèle ?
Thanks!
by
Je remonte ce sujet sur les entretiens en CP, ou hors CP ou par soi-même. eu égard aux conséquences sur la revente ultérieure du Bestiau...
Bien sur que pour un modèle sous garantie ou récent (moins de 5/7 ans), il faut certainement privilégier les CP.
En revanche, je me pose la question pour les 955. qui ont donc entre 9 et 13 ans, sur cette nécessité de rester en CP avec les coûts afférents engendrés, quant à la revente ultérieure.
Je ne sais pas si chez Porsche , cela revêt une GRANDE importance pour la revente.
Par exemple chez BMW que je connais beaucoup mieux et particulièrement pour les modèles ///M de la marque qui commencent à dater, cela n'est pas du tout un critère important qu'elle est toujours été entretenue chez BMW, et je dirais même, pour pousser le vice, au contraire !! car la majorité des concessions BMW ont mauvaise réputation quant au sérieux et précision de leurs entretiens...
Les spécialistes hors réseaux, et même les entretiens personnels justifiés et faits par des passionnés ne sont pas un frein à la revente, voir même le contraire....(ex : je n'ai jamais eu de soucis de revente de mes BMW lorsque je montrais les justificatifs des entretiens perso que j'avais effectué, ceux préconisés par la marque bien sûr mais également ceux qui ne le sont pas, comme la vidange de BA par exemple...une hérésie.....)
Quid donc pour les Porsche et particulièrement les 955 à vos avis de spécialiste de la marque/modèle ?
Thanks!
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