Posté: Ven 22 Aoû 2014, 01:29
Cayenne_it a écrit:C'est sûr qu'entre des 275/45 R19 108Y et des 235/85 R16, le diamètre est beaucoup plus variable sur les TT.
Tiens, du coup comment vous faites en TT pour vous assurer que les diamètres AV/AR sont identiques, et que faites-vous pour éviter que cela ne pose problème au véhicule (différentiel) ?
En TT tu roules lentement, voir très lentement en franchissement.
Le couple est transmis "gentiment" et pour ce que je connais des 4X4 classiques tu casseras un demi arbre avant d'avoir un problème de différentiel.
Sur piste c'est l'anarchie ...mais vu les cailloux tu as tout intérêt à être relativement gonflé.
Mon vieux Range est un peu différent, mais en même temps est proche d'un Cay c'est à dire un 4X4 permanent.
La différence de pression av/ar est de 500g (1,9 pour AV et 2,4 pour AR).
Sauf erreur, s'il existe une différence de pression , celle-ci est nécessaire en raison de l'écart du poids inégal entre essieux av et ar + la vitesse qui crée l"'aplatissement" des pneus arrières.
D'où une pression différente ? le différentiel devrait ainsi travailler normalement ?