Posté: Jeu 31 Juil 2014, 16:24
Ah ah ! 
Oui Max bien évidemment, les bobines sortent par dessus ! Ça m'avait bien fait rire cette remarque d'un des garagistes que j'avais contacté au début pour faire l'intervention. 
Bougies "grippées"...
Je t'avoue que je n'en menais pas large sur le coup... 
Pour info, le CP de Vélizy ne fait pas la liaison bobine/bougie avec une graisse spéciale (genre BERU ZKF01), dixit le chef d'atelier. Ils mettent juste un peu de silicone en spray sur la partie caoutchouc de la bobine et sur le corps en porcelaine de la bougie.
Du coup, n'ayant pas trouvé la graisse BERU... J'ai fait comme eux...
A priori, sans être catégorique, les bobines qui ont été retirées n'avaient pas dû y gouter non plus...
Le seul truc qui m'inquiète un peu post manip, c'est que le "Check Engine" est toujours allumé.
Dernier coup de stress au premier essai après l'intervention. Ça a démarré sans problème. Ça tourne rond même si le premier "préchauffage" ne me laissait pas entendre la même sonorité que d'habitude. Zéro fumées à l'échappement, où le son du V8 semble normal et ça ne sent rien (pas d'odeur d'essence, de chaud...).
A l'essai sur route, RAS à priori, les 340 CV sont là.
Oui Max bien évidemment, les bobines sortent par dessus ! Ça m'avait bien fait rire cette remarque d'un des garagistes que j'avais contacté au début pour faire l'intervention. Bougies "grippées"...
Je t'avoue que je n'en menais pas large sur le coup... Pour info, le CP de Vélizy ne fait pas la liaison bobine/bougie avec une graisse spéciale (genre BERU ZKF01), dixit le chef d'atelier. Ils mettent juste un peu de silicone en spray sur la partie caoutchouc de la bobine et sur le corps en porcelaine de la bougie.
Du coup, n'ayant pas trouvé la graisse BERU... J'ai fait comme eux... A priori, sans être catégorique, les bobines qui ont été retirées n'avaient pas dû y gouter non plus...
Le seul truc qui m'inquiète un peu post manip, c'est que le "Check Engine" est toujours allumé.
Dernier coup de stress au premier essai après l'intervention. Ça a démarré sans problème. Ça tourne rond même si le premier "préchauffage" ne me laissait pas entendre la même sonorité que d'habitude. Zéro fumées à l'échappement, où le son du V8 semble normal et ça ne sent rien (pas d'odeur d'essence, de chaud...).
A l'essai sur route, RAS à priori, les 340 CV sont là.