Posté: Jeu 31 Juil 2014, 15:22
Bonjour a tous,
Bon, ça y est, c'est fait. Bobines et bougies ont été changées... Le véhicule "a priori" va mieux...
Contrairement à d'autres membres du forum, ça a été une sacrée corvée, notamment beaucoup de stress car j´ai rencontré deux problèmes bien casse-c...lles !
Du coup, j'ai mis quasiment 5 heures pour venir à bout des problèmes et alors que j'avais prévu de "tutoriser" la manip avec quelques photos, accaparé sous le capot, et bien je suis complètement passé à côté.
En effet, je ne sais pas, si d'autres ont connu cela mais les huit bougies étaient "bloquées" dans le bloc par de l'oxydation (rouille ?). Pas de soucis pour le positionnement des nouvelles mais beaucoup de stress (peur d'en péter une dans le bloc) et d'énervement (rotation millimètre par millimètre).
Va d'ailleurs falloir que je jette un œil à cette affaire car il me semblait que les bougies avaient déjà été changées alors qu'elles paraissent avoir les 80000 km du Cay. Tous les entretiens jusqu'alors, rappels compris, avaient été faits chez Porsche, tampons à l'appui.
Le problème était bien celui-ci car les bobines sont sorties complètement fendues...
Deuxième problème, il y avait une sorte de joint sur les vielles bobines, qui forcément avec le temps s'est dégradé. Ces joints sont sortis facilement pour les six premières bobines car "collés/fondus" dessus. Tendu pour sortir la septième... Et catastrophe pour la dernière bobine (forcément la moins accessible !!!), joint disloqué au fond du puis... Presque deux heures auront été nécessaire pour les sortir. La crise de nerfs !!!
Bon, ça y est, c'est fait. Bobines et bougies ont été changées... Le véhicule "a priori" va mieux...
Contrairement à d'autres membres du forum, ça a été une sacrée corvée, notamment beaucoup de stress car j´ai rencontré deux problèmes bien casse-c...lles !
Du coup, j'ai mis quasiment 5 heures pour venir à bout des problèmes et alors que j'avais prévu de "tutoriser" la manip avec quelques photos, accaparé sous le capot, et bien je suis complètement passé à côté.
En effet, je ne sais pas, si d'autres ont connu cela mais les huit bougies étaient "bloquées" dans le bloc par de l'oxydation (rouille ?). Pas de soucis pour le positionnement des nouvelles mais beaucoup de stress (peur d'en péter une dans le bloc) et d'énervement (rotation millimètre par millimètre).
Va d'ailleurs falloir que je jette un œil à cette affaire car il me semblait que les bougies avaient déjà été changées alors qu'elles paraissent avoir les 80000 km du Cay. Tous les entretiens jusqu'alors, rappels compris, avaient été faits chez Porsche, tampons à l'appui.
Le problème était bien celui-ci car les bobines sont sorties complètement fendues...
Deuxième problème, il y avait une sorte de joint sur les vielles bobines, qui forcément avec le temps s'est dégradé. Ces joints sont sortis facilement pour les six premières bobines car "collés/fondus" dessus. Tendu pour sortir la septième... Et catastrophe pour la dernière bobine (forcément la moins accessible !!!), joint disloqué au fond du puis... Presque deux heures auront été nécessaire pour les sortir. La crise de nerfs !!!