Posté: Jeu 17 Juin 2010, 13:49
RATOU a écrit:gilsafi1 a écrit:bonne question!! lors de mon changement de pneus, ils n'ont pas desactivé la suspension. ils ont mis le cay sur un pont et l'ont souleve par le dessous. pas pb il est redescendu seul...
+ 1 pour moi également lors du changement de mes pneus, j'ai assisté à l'opération et je me suis informé sur cette manip.
Il m'a été confirmé que ce n'était pas indispensable, et dans beaucoup de CP ils ne le font pas.
L'auto a repris sa position normale aprés quelques secondes de fonctionnement du moteur sans aucun signal parasite.
Par contre cette manip est peut être indsipensable avec l'usage du cric!
Il faut pour ce faire demander à Fred ... il a l'expérience
Ahahaha......Je vois que j'ai ici de vrais amis, de ceux sur lesquels on peut vraiment compter
Ceci dit, effectivement si vous me permettez une petite analogie....si Engineman est notre maitre a tous et toutes en ce qui concerne les Tutos de mecanique, je pense (aucune pretention car je suis pret a remettre mon tablier a tout pretendant au "titre"
) etre le recordman des crevaisons et dechirures de pneumatiques et a ce titre j'interviens en qualite de Fred, maitre "es pneus 
".Oui oui, hier alors que je me rendais a Paris, je me suis apercu que mon pneu arriere gauche etait completement degonfle
, je roule donc 1000m a 15Kmh pour sortir du perif, et je trouve heureusement une double place pour prendre toute le mesure du probleme.....Je sors effectivement (ratou tu as raison, j'ai le gonfleur de la R32 de mon epouse dans le coffre) le fameux gonfleur que je branche sur l'allume cigares mais je n'arrive pas a depasser 1bar puis cela se degonfle (j'entends le sifflement...).....La a ce stade j'etais tellement enerve
(parce que cela fait mon 4ieme incident "pneu" en 10 mois) que j'en oublie que j'ai dans le coffre une roue complete montee non pas en 22" maios en 20"....alors je balance un bon coup de bombe anticrevaison, mais rien n'y fait....donc la, aux grands (maux, je pourrais aussi dire les "gros mots" ), je sors la roue de 20", je retrouve aussi les 5 boulons de cette roue, mes gants de bricolage, le manuel, le croisillon en acier renforce et les embases antivol....aussi le cric.je depose donc le cache en plastique permettant de placer le cric. je ne desactive meme pas le PASM.je positionne le cric, je deboulone un peu, je souleve encore le chassis, je depose la roue de 22", je repose la roue en 20" le tout en 35 minutes, pas si mal....la bien sur, un gars etait sur un banc et se marrait a moitie mais lorsqu'il a vu que la manip etait reussi, il se marrait un peu moins....bref, suis reparti en Cay, aucune allerte du PASM...
Desole j'ai ete un peu long mais c'etait ma maniere a moi de dissiper la tension interne concernant cette histoire...
Bref, apparemment le pneu avait une petite dechirure a l'endroit qui se situe proche de la jante (je prendrai une photo) et cette fois ci c'est decide, je vais vendre mes "magnifiques" jantes noires 22" et me rabattre vers du 20" ou du 21".
Pour ma part j'aime bien les 21" noires du GTS.......
Donc pour le Visu du 26 a Marly/St leger, j'aurais les jantes sport du Cayenne turbo en 20" "seulement".
je pense que j'ai du etre maraboute dons je dois changer quelque chose.....
Si ce post vous a fait sourire, c'etait le but mais un conseil...penser a acheter la roue galette.......
A+. Fred
