Posté: Ven 25 Oct 2013, 21:15
exact, j'avais pas vu ce sujet, mais ce sont les électrovannes du variocam qui sont là... L'axe de la poulie du variocam est creu et l'huile y est injectée via un trou dans l'axe au dessous de cette électrovanne qui elle régulé la pression d'huile. La pression d'huile décale un système de palettes dans la poulie et décale l'arbre...
Un message sur le capteur peu aussi être provoqué par l'électrovanne qui colle et ne permet pas d'avoir le bon calage qui est alors constaté par le capteur à l'arrière du moteur, le système est complexe et je ne suis pas certain que sans la valise Porsche on arrive à faire un diagnostic précis, il y a une procédure de test pour ça, reste à tenter le remplacement de l'un ou de l'autre, mais ça peut vite revenir chère...
Il y a eu aussi des cas de décalage de la chaine qui ont entraîné des défaut de calage arbre à came, de même une huile inadaptée ou polluée peu entraîner un mauvais fonctionnement de l'électrovanne et poser des problèmes de calage...Parfois une simple vidange suffit (lu aux USA sur un forum Porsche)
Autre chose, au démarrage, le temps que le moteur se lance, on peut avoir des messages furtifs qui ne sont pas forcément signe de défaut...Peut-être plus lié à l'alimentation électrique, le temps que l'alternateur éteigne son régime de fonctionnement...
Un message sur le capteur peu aussi être provoqué par l'électrovanne qui colle et ne permet pas d'avoir le bon calage qui est alors constaté par le capteur à l'arrière du moteur, le système est complexe et je ne suis pas certain que sans la valise Porsche on arrive à faire un diagnostic précis, il y a une procédure de test pour ça, reste à tenter le remplacement de l'un ou de l'autre, mais ça peut vite revenir chère...
Il y a eu aussi des cas de décalage de la chaine qui ont entraîné des défaut de calage arbre à came, de même une huile inadaptée ou polluée peu entraîner un mauvais fonctionnement de l'électrovanne et poser des problèmes de calage...Parfois une simple vidange suffit (lu aux USA sur un forum Porsche)
Autre chose, au démarrage, le temps que le moteur se lance, on peut avoir des messages furtifs qui ne sont pas forcément signe de défaut...Peut-être plus lié à l'alimentation électrique, le temps que l'alternateur éteigne son régime de fonctionnement...