Posté: Lun 9 Avr 2012, 20:45
Petit rappel...Au cas où...
Sous le siège derrière le conducteur se trouve un mano avec tuyau, bref, tout le nécessaire de gonflage. Il faut basculer l'assise pour y avoir accès.
Ensuite tu sorts le petit détendeur de son sac et tu vas au niveau du siège passager avant, il y a un petit caoutchouc, sur la cloison verticale couverte de moquette qui est sous le siège, à l'avant de celui-ci. Tu enlèves le couvercle caoutchouc et branche ton détendeur.
Si tes suspensions fonctionnent, la bombonne est chargée, si tu n'as pas d'air au niveau du manomètre, c'est que ton raccord rapide n'est pas bien clippé ou qu'il déconne... Si les suspensions ne fonctionnent pas...Ben faut d'abord trouver pourquoi, c'est bien plus important que le problème de gonfleur (tu peux te dépanner avec une bombe anti-crevaison)...
Pour les essais, n'oublie pas de fermer les portes, sinon le Cay refuse de changer de hauteur (histoire de pas poser la portière sur un trottoir)...
Bonne chance...
Sous le siège derrière le conducteur se trouve un mano avec tuyau, bref, tout le nécessaire de gonflage. Il faut basculer l'assise pour y avoir accès.
Ensuite tu sorts le petit détendeur de son sac et tu vas au niveau du siège passager avant, il y a un petit caoutchouc, sur la cloison verticale couverte de moquette qui est sous le siège, à l'avant de celui-ci. Tu enlèves le couvercle caoutchouc et branche ton détendeur.
Si tes suspensions fonctionnent, la bombonne est chargée, si tu n'as pas d'air au niveau du manomètre, c'est que ton raccord rapide n'est pas bien clippé ou qu'il déconne... Si les suspensions ne fonctionnent pas...Ben faut d'abord trouver pourquoi, c'est bien plus important que le problème de gonfleur (tu peux te dépanner avec une bombe anti-crevaison)...
Pour les essais, n'oublie pas de fermer les portes, sinon le Cay refuse de changer de hauteur (histoire de pas poser la portière sur un trottoir)...
Bonne chance...