Posté: Mer 1 Fév 2012, 16:06
Par contre, un conseil, attend un peu que les températures remontent (oui, je sais quand il fait froid tu prends le hayon sur la gu....... 
) parce qu'avec le froid, tu risques de casser les garnitures en les démontant ainsi que le support des agrafes.
Pas bon non plus pour le joint à refaire etc....
Ce matin, j'ai été obligé de changer un cylindre de roue en catastrophe (joint explosé, plus de liquide de freins
) sur la voiture à madame et je peux te dire que ça caille sévère, toutes les 5 min, je rentrais me réchauffer les mains (pas loin de -10° ce matin à la campagne et beaucoup de vent).
C'est diff'rent si tu as un garage fermé et chauffé à 30°c
) parce qu'avec le froid, tu risques de casser les garnitures en les démontant ainsi que le support des agrafes.Pas bon non plus pour le joint à refaire etc....
Ce matin, j'ai été obligé de changer un cylindre de roue en catastrophe (joint explosé, plus de liquide de freins
) sur la voiture à madame et je peux te dire que ça caille sévère, toutes les 5 min, je rentrais me réchauffer les mains (pas loin de -10° ce matin à la campagne et beaucoup de vent).C'est diff'rent si tu as un garage fermé et chauffé à 30°c