Posté: Sam 7 Jan 2012, 17:57
Le boulon du haut pour les bypass c'est déja juste, ensuite tu as le flexible tressé avant de touver le premier cata.
Je ne vois vraiment pas comment arriver à passer le moindre outil jusqu'aux sorties turbo.
Pour les intercooler il faut descendre toute la partie avant.
Je ne vois vraiment pas comment arriver à passer le moindre outil jusqu'aux sorties turbo.
Pour les intercooler il faut descendre toute la partie avant.