Posté: Mer 3 Juin 2026, 11:00
Je déterre mon propre post.
J’y connaissais vraiment rien il y a 1 an ½. Jamais une voiture ne démarre si l’ÉCU, DME chez Porsche, est HS.
C’était simplement la tresse négative qui était abîmée suite aux étincelles, je l’ai changée et tout est rentré dans l’ordre.
Depuis grâce aux tutos, j’ai fait les révisons moi-même, changé un solénoïde et les joints du caches culbuteurs, les pompes à essence et le filtre. Le seul truc que je ferai faire c’est la vidange de boîte parce que ça me paraît compliqué sans pont élévateur.
Merci à tous les membres du groupe pour les conseils.
J’y connaissais vraiment rien il y a 1 an ½. Jamais une voiture ne démarre si l’ÉCU, DME chez Porsche, est HS.
C’était simplement la tresse négative qui était abîmée suite aux étincelles, je l’ai changée et tout est rentré dans l’ordre.
Depuis grâce aux tutos, j’ai fait les révisons moi-même, changé un solénoïde et les joints du caches culbuteurs, les pompes à essence et le filtre. Le seul truc que je ferai faire c’est la vidange de boîte parce que ça me paraît compliqué sans pont élévateur.
Merci à tous les membres du groupe pour les conseils.