Posté: Mer 27 Mai 2026, 22:37
Hello les amis,
Vidange d’une partie de ldr.
Joints de la bride changés.
Joint de la pompe changé.
Remise à niveau du ldr.
Test de compression et plus de ldr dans le V-moteur.
Joint du boîtier papillon changé.
Mais ce n’est que le début des hostilités…
Remontage de la rampe d’Injection.
Remontage de la bride, pompe, courroie accessoire…
Remontage de tous les éléments hormis les caches plastiques.
Tentative de démarrage et impossible…
A bien y réfléchir, quel c…, j’ai oublié de reconnecter la rampe au principal dans le V-moteur
Et me voilà à tout redémonter.
Nouvelle tentative de démarrage et ok.
Mais de nouveau fuite de ldr…
Re-test de compression.
Je fini par la situer au niveau de la pompe à eau.
Re- vidange du ldr. Heureusement j’ai un bocal d’aspiration que je branche à mon aspirateur. Très efficace.
Re-démontage de la pompe.
Contrôle du joint qui est neuf, nettoyage des zones de jonction…
Re-montage
Re-mise a niveau du ldr…
Et de nouveau une fuite au niveau de la jonction avec la pompe.
Ce pourrait -il que la bride ne soit pas suffisamment enfoncée et empêche la pompe de coller naturellement au support ? :etrange:
J’ai utilisé une cale en bois et un maillet pour tenter de l’enfoncer légèrement.
Re-vidange.
Re-démontage de la pompe.je m’étonne de ma patience.
En dernier recours, j’ai complété le joint par un joint silicone haute température.
Re-montage
Je laisse passer la nuit avant de remettre le ldr (le silicone va durcir tout en restant élastique).
Si demain ca fuit toujours, je serais dans une impasse.
Vidange d’une partie de ldr.
Joints de la bride changés.
Joint de la pompe changé.
Remise à niveau du ldr.
Test de compression et plus de ldr dans le V-moteur.
Joint du boîtier papillon changé.
Mais ce n’est que le début des hostilités…
Remontage de la rampe d’Injection.
Remontage de la bride, pompe, courroie accessoire…
Remontage de tous les éléments hormis les caches plastiques.
Tentative de démarrage et impossible…
A bien y réfléchir, quel c…, j’ai oublié de reconnecter la rampe au principal dans le V-moteur
Et me voilà à tout redémonter.
Nouvelle tentative de démarrage et ok.
Mais de nouveau fuite de ldr…
Re-test de compression.
Je fini par la situer au niveau de la pompe à eau.
Re- vidange du ldr. Heureusement j’ai un bocal d’aspiration que je branche à mon aspirateur. Très efficace.
Re-démontage de la pompe.
Contrôle du joint qui est neuf, nettoyage des zones de jonction…
Re-montage
Re-mise a niveau du ldr…
Et de nouveau une fuite au niveau de la jonction avec la pompe.
Ce pourrait -il que la bride ne soit pas suffisamment enfoncée et empêche la pompe de coller naturellement au support ? :etrange:
J’ai utilisé une cale en bois et un maillet pour tenter de l’enfoncer légèrement.
Re-vidange.
Re-démontage de la pompe.je m’étonne de ma patience.
En dernier recours, j’ai complété le joint par un joint silicone haute température.
Re-montage
Je laisse passer la nuit avant de remettre le ldr (le silicone va durcir tout en restant élastique).
Si demain ca fuit toujours, je serais dans une impasse.