Posté: Mer 6 Mai 2026, 19:02
Je suis d'accord avec toi tazer vue que nos pompe à carburant sur les turbos tourne déjà à fond et au max de leur possibilité.
(Si je ne me trompe pas les pompes à carburant sont les même sur un cayenne 340/385 que sur les turbos)
Apres rien n'empêche d'upgrade la pompe essence les injecteurs et voir la pompe HP pour avoir un bon mélange .
Ont est moins embêté avec les modèles non suralimenté .
Je parle des cayenne Serie 1 Phase 1 et serie 1 phase 2 donc 2003/2010
A partir de 2018 les injecteurs et les pompe sont plus gros donc moins de problèmes (mais toujours ces traitement de cylindre au mécacyl de Mer... donc cylindre rayé jusqu'aux model 2023
)
(Si je ne me trompe pas les pompes à carburant sont les même sur un cayenne 340/385 que sur les turbos)
Apres rien n'empêche d'upgrade la pompe essence les injecteurs et voir la pompe HP pour avoir un bon mélange .
Ont est moins embêté avec les modèles non suralimenté .
Je parle des cayenne Serie 1 Phase 1 et serie 1 phase 2 donc 2003/2010
A partir de 2018 les injecteurs et les pompe sont plus gros donc moins de problèmes (mais toujours ces traitement de cylindre au mécacyl de Mer... donc cylindre rayé jusqu'aux model 2023
)