Posté: Sam 6 Déc 2025, 12:34
bonjour
Sur le 955 / 957 : la boite de transfert contient un différentiel de base + une embrayage multi disque progressif , utilisé pour le blocage entre autre . Egalement rapport courts via un train equicycloidal.
Sur le 958 : différentiel de type Torsen. (bas besoins de blocage, c'est le top des différentiels)
A noter qu'après 160 000kms sur mon 955 avec pas mal de tout terrain , l'embrayage multi disque est usé, plus de blocage central ! Egalement pas mal de jeu dans la chaine pour transmission vers les roues avants. Je dois faire un echange standard de la boite de transfert cet hivers
Sur le 955 / 957 : la boite de transfert contient un différentiel de base + une embrayage multi disque progressif , utilisé pour le blocage entre autre . Egalement rapport courts via un train equicycloidal.
Sur le 958 : différentiel de type Torsen. (bas besoins de blocage, c'est le top des différentiels)
A noter qu'après 160 000kms sur mon 955 avec pas mal de tout terrain , l'embrayage multi disque est usé, plus de blocage central ! Egalement pas mal de jeu dans la chaine pour transmission vers les roues avants. Je dois faire un echange standard de la boite de transfert cet hivers