Posté: Ven 28 Nov 2025, 23:51
955 / 957 (2003–2010)
Torsen mécanique
Pack Offroad = blocage manuel + low range
958 (2011–2017)
AWD avec embrayage multidisque piloté
manette Off-Road = verrouillage progressif
V6 Diesel
Boîte de transfert simplifiée
Différentiel central piloté via embrayage multidisque
Pas de répartition “pré-définie” 40/60
Le couple est distribué à la demande par l’AWD (PTM)
V8 S essence et diesel
Boîte de transfert plus robuste
Logique PTM calibrée + agressive
Répartition par défaut 60 arrière / 40 avant
Comportement dynamique + motricité en terrain difficile plus efficace
Gestion thermique meilleure
Avec le V6 : ça motrice, mais ça “cherche”, ça chauffe plus vite, ça coupe si tu forces.
Avec un V8 : ça pousse, ça tracte, ça garde la motricité plus longtemps.
Torsen mécanique
Pack Offroad = blocage manuel + low range
958 (2011–2017)
AWD avec embrayage multidisque piloté
manette Off-Road = verrouillage progressif
V6 Diesel
Boîte de transfert simplifiée
Différentiel central piloté via embrayage multidisque
Pas de répartition “pré-définie” 40/60
Le couple est distribué à la demande par l’AWD (PTM)
V8 S essence et diesel
Boîte de transfert plus robuste
Logique PTM calibrée + agressive
Répartition par défaut 60 arrière / 40 avant
Comportement dynamique + motricité en terrain difficile plus efficace
Gestion thermique meilleure
Avec le V6 : ça motrice, mais ça “cherche”, ça chauffe plus vite, ça coupe si tu forces.
Avec un V8 : ça pousse, ça tracte, ça garde la motricité plus longtemps.