Posté: Ven 6 Juin 2025, 20:41
Bonjour,
Le problème de l'impossibilité de passer en mode E-Power (100 % électrique) est certainement dû à une mauvaise configuration du système qui gère les différents modes de conduite après le changement du moteur thermique.
J'imagine que cette opération n'a pas été faite en CP sinon il n'y aurait pas eu ce genre de problème.
Mais on doit pouvoir exiger du garagiste qui a fait le changement de moteur de rendre une voiture avec tous les systèmes fonctionnels.
Pour le moteur c'est rare d'avoir le V6 avec rayure de cylindres, jusqu'à présent je n'avais connu que les V8 sujets à ce problème.
J'imagine le désarroi de devoir changer le moteur. Il avait quel kilométrage ?
Le problème de l'impossibilité de passer en mode E-Power (100 % électrique) est certainement dû à une mauvaise configuration du système qui gère les différents modes de conduite après le changement du moteur thermique.
J'imagine que cette opération n'a pas été faite en CP sinon il n'y aurait pas eu ce genre de problème.
Mais on doit pouvoir exiger du garagiste qui a fait le changement de moteur de rendre une voiture avec tous les systèmes fonctionnels.
Pour le moteur c'est rare d'avoir le V6 avec rayure de cylindres, jusqu'à présent je n'avais connu que les V8 sujets à ce problème.
J'imagine le désarroi de devoir changer le moteur. Il avait quel kilométrage ?