Posté: Lun 14 Avr 2025, 11:18
J'ai commencé à désassembler les pistons/bielles et c'est confirmé : la segmentation est complètement grippée.
J'ai même dû casser un segment pour le sortir tellement il état bloqué dans le piston.
Le jeu du premier segment est de 0.4 et le second 0.75, il faut que je vérifie les reco Porsche mais 0.75 me parait beaucoup.
Tout ça pour dire, si comme moi vous ne voulez pas rayer votre V8 :
- remplacez votre pompe à eau si elle est d'origine, et vérifiez régulièrement que vous n'avez pas de fuite de LDR (durites V, bocal d'expension)
- prévenir le grippage de la segmentation, si quelqu'un à une idée pour s'en assurer ?
Je vais regarder s'il existe un produit spécifique que l'on pourrait injecter par le puit de bougie, et voir quel additif d'huile pourrait être assez détergent pour décarboner la segmentation, ou un additif carburant.
Je ne suis vraiment pas fan des additifs carburant ou huile sauf... s'il y a une raison particulière de le faire, que le constructeur n'a pas prévu initialement , et clairement Porsche n'a pas dû prévoir que des dépôts de combustions iraient gripper la segmentation.
J'ai même dû casser un segment pour le sortir tellement il état bloqué dans le piston.
Le jeu du premier segment est de 0.4 et le second 0.75, il faut que je vérifie les reco Porsche mais 0.75 me parait beaucoup.
Tout ça pour dire, si comme moi vous ne voulez pas rayer votre V8 :
- remplacez votre pompe à eau si elle est d'origine, et vérifiez régulièrement que vous n'avez pas de fuite de LDR (durites V, bocal d'expension)
- prévenir le grippage de la segmentation, si quelqu'un à une idée pour s'en assurer ?
Je vais regarder s'il existe un produit spécifique que l'on pourrait injecter par le puit de bougie, et voir quel additif d'huile pourrait être assez détergent pour décarboner la segmentation, ou un additif carburant.
Je ne suis vraiment pas fan des additifs carburant ou huile sauf... s'il y a une raison particulière de le faire, que le constructeur n'a pas prévu initialement , et clairement Porsche n'a pas dû prévoir que des dépôts de combustions iraient gripper la segmentation.