Posté: Sam 24 Oct 2009, 22:55
aie tu ne vas pas te faire des amis en disant ça !!!
a savoir
l'ethanol issu de la canne a sucre à tendance a bouffer les plastiques et caoutchouc .
j ai une expérience lorsque j ai travaillé au brésil avec des véhicules fonctionnant avec ce type de carburant .
j'ai moi même roulé avec des véhicules essences montés en kit alcool .
j ai cramé la tuyauterie au bout de 15'000 km . mais la qualité n'était pas garantie
concernant les véhicules flex c est de la daube ça consomme 20 % min en plus que l'essence normale .
je pense que Enginemann du forum pourrait mieux expliquer ceci .
cela dit les moteurs V8 4.5 sont extrêmement résistant . et le soucis n est que sur l'arrivée d'essence
au niveau moteur le montage du kit ne devarit je pense ne poser aucun problême
mais le fait que la garantie tombe me ferait très peur pour la monte de ce type de kit
faut dire que la casco etait faite sur une valeur de 137'000 fr s
maintenant sur un cayenne de 20'000 euros pourquoi pas
le risque est moindre .
a savoir
l'ethanol issu de la canne a sucre à tendance a bouffer les plastiques et caoutchouc .
j ai une expérience lorsque j ai travaillé au brésil avec des véhicules fonctionnant avec ce type de carburant .
j'ai moi même roulé avec des véhicules essences montés en kit alcool .
j ai cramé la tuyauterie au bout de 15'000 km . mais la qualité n'était pas garantie
concernant les véhicules flex c est de la daube ça consomme 20 % min en plus que l'essence normale .
je pense que Enginemann du forum pourrait mieux expliquer ceci .
cela dit les moteurs V8 4.5 sont extrêmement résistant . et le soucis n est que sur l'arrivée d'essence
au niveau moteur le montage du kit ne devarit je pense ne poser aucun problême
mais le fait que la garantie tombe me ferait très peur pour la monte de ce type de kit
faut dire que la casco etait faite sur une valeur de 137'000 fr s
maintenant sur un cayenne de 20'000 euros pourquoi pas
le risque est moindre .