Posté: Jeu 20 Fév 2025, 23:23
Et bonsoir !
Pour vous donner un peu de nouvelles..
La bête a aujourd’hui passé les 450 km et a l’air de bien fonctionner.
J’en suis au stade des 3000-4000 tours max, c’est long 1000 bornes sans enquiller [emoji43]
J’ai eu la bonne idée de mal serrer les deux durites de lubrification turbo, du coup j’ai du redemonter les deux catalyseurs primaires conducteur et passager pour les serrer. Quelle bonne idée [emoji106]
Entre temps ma crémaillère s’est mis à claquer dans les virages du coup je l’ai changé ce week-end, j’ai du redescendre le berceau, ça ne m’avais pas manqué..
Voilà c’est tout [emoji851]
Ah non, ma boîte passe en sous régime et patine légèrement depuis que j’ai acheté le Cayenne, seulement de la 3e à 4e du coup, elle ne pousse pas la 3e et enchaîne pratiquement directe la 4e, j’attaque le piano le week-end prochain, en reconditionné avec de nouvelles valves.
En espérant que ça solutionne le problème
Enfaite avec cette bagnole, on est jamais tranquille.
Pour vous donner un peu de nouvelles..
La bête a aujourd’hui passé les 450 km et a l’air de bien fonctionner.
J’en suis au stade des 3000-4000 tours max, c’est long 1000 bornes sans enquiller [emoji43]
J’ai eu la bonne idée de mal serrer les deux durites de lubrification turbo, du coup j’ai du redemonter les deux catalyseurs primaires conducteur et passager pour les serrer. Quelle bonne idée [emoji106]
Entre temps ma crémaillère s’est mis à claquer dans les virages du coup je l’ai changé ce week-end, j’ai du redescendre le berceau, ça ne m’avais pas manqué..
Voilà c’est tout [emoji851]
Ah non, ma boîte passe en sous régime et patine légèrement depuis que j’ai acheté le Cayenne, seulement de la 3e à 4e du coup, elle ne pousse pas la 3e et enchaîne pratiquement directe la 4e, j’attaque le piano le week-end prochain, en reconditionné avec de nouvelles valves.
En espérant que ça solutionne le problème
Enfaite avec cette bagnole, on est jamais tranquille.