Posté: Lun 17 Fév 2025, 14:22
Bonjour à tous,
Petit retour sur les travaux de géométries et parrallelismes effectués sur le monstre chez EUROMASTER Morangis (91)
Les symptomes:
Tremblement dans volant entre 70km/h et 110km/h / Véhicule qui tire à droite / Volant pas droit /
Travaux recement fait 01/2025 (FF Motors)
Changement arbre de transmission / Changement suspension pneumatique Av droit et gauche / dépose moteur et beaucoup d'autres choses
Travaux demandés: Géométrie / parrallélisme / équilibrage des roues
La bête à été déposée vendredi matin comme convenu.
8H Acceuil très sympa de l'équipe. Prise en charge immédiate du véhicule.
Explication par le chef d'atelier des travaux à faire. Meme pas besoin de lui dire pour la suspension et l'ordre de réglage Ar puis Av. Le mec est une encyclopédie des 4x4.
Retour à 13h30 pour récupération
Analyse des paramètres Avant et Après passage au banc et compte rendu de l'essai routier effectué par le chef d'atelier.
Leger ripage sur l'avant droit encore present mais rien de comparable avec l'avant passage sur le banc. Les vibrations était du à un très très très mauvais équilibrage des roues. Filou à eu le nez fin car il manquait des plombs sur certaines jantes
Le chef d'atelier me propose d'aller faire un essais routier et de revenir le voir pour reglé la note après coup.
je pars pour un essai routier et c'est le jour et la nuit. Je retrouve un cayenne seins, sans tremblement, qui freine droit, un volant casi droit et une direction beaucoup plus souple.
Après 1h d'essais au lieu de 10mn
(merci les bouchons A6 départ en vacances). De retour au garage, nous décidons de revoir le réglage du train avant pour regler le probleme du legé ripage coté avant droit.
Le mécano spécialisé en géométrie étant parti (merci les bouchons), le chef d'atelier me propose de revenir lundi matin pour finaliser.
Ci-dessous résultat du 1er réglage de vendredi dernier
C'est donc sans crainte que je suis retourné ce matin pour finaliser ou plutot pauffiner avec le mécano la géométrie.
Ci-dessous résultat du 2ème réglage de ce matin
Il subsiste encore un leger défaut de carrosage avant gauche -1.03°et infime sur avant droit -0.38°.
Le mécano m'informe qu'il ne peut plus toucher au réglage car il est en buté sur certains parametres.
D'après lui cela peut provenir d'un défaut de bras de suspension mais il n'en est pas sur. Après essais ce matin, je ne ressent plus de ripage vers la droite et pour moi le volant est droit.
Je précise que ce 2ème passage chez Euromaster ne m'a pas été facturé
Conclusions:
Euromaster Morangis (91): 5/5
Quelques photos prisent dans l'atelier
Petit retour sur les travaux de géométries et parrallelismes effectués sur le monstre chez EUROMASTER Morangis (91)
Les symptomes:
Tremblement dans volant entre 70km/h et 110km/h / Véhicule qui tire à droite / Volant pas droit /
Travaux recement fait 01/2025 (FF Motors)
Changement arbre de transmission / Changement suspension pneumatique Av droit et gauche / dépose moteur et beaucoup d'autres choses
Travaux demandés: Géométrie / parrallélisme / équilibrage des roues
La bête à été déposée vendredi matin comme convenu.
8H Acceuil très sympa de l'équipe. Prise en charge immédiate du véhicule.
Explication par le chef d'atelier des travaux à faire. Meme pas besoin de lui dire pour la suspension et l'ordre de réglage Ar puis Av. Le mec est une encyclopédie des 4x4.
Retour à 13h30 pour récupération
Analyse des paramètres Avant et Après passage au banc et compte rendu de l'essai routier effectué par le chef d'atelier.
Leger ripage sur l'avant droit encore present mais rien de comparable avec l'avant passage sur le banc. Les vibrations était du à un très très très mauvais équilibrage des roues. Filou à eu le nez fin car il manquait des plombs sur certaines jantes
Le chef d'atelier me propose d'aller faire un essais routier et de revenir le voir pour reglé la note après coup.
je pars pour un essai routier et c'est le jour et la nuit. Je retrouve un cayenne seins, sans tremblement, qui freine droit, un volant casi droit et une direction beaucoup plus souple.
Après 1h d'essais au lieu de 10mn
(merci les bouchons A6 départ en vacances). De retour au garage, nous décidons de revoir le réglage du train avant pour regler le probleme du legé ripage coté avant droit.Le mécano spécialisé en géométrie étant parti (merci les bouchons), le chef d'atelier me propose de revenir lundi matin pour finaliser.
Ci-dessous résultat du 1er réglage de vendredi dernier
C'est donc sans crainte que je suis retourné ce matin pour finaliser ou plutot pauffiner avec le mécano la géométrie.
Ci-dessous résultat du 2ème réglage de ce matin
Il subsiste encore un leger défaut de carrosage avant gauche -1.03°et infime sur avant droit -0.38°.
Le mécano m'informe qu'il ne peut plus toucher au réglage car il est en buté sur certains parametres.
D'après lui cela peut provenir d'un défaut de bras de suspension mais il n'en est pas sur. Après essais ce matin, je ne ressent plus de ripage vers la droite et pour moi le volant est droit.
Je précise que ce 2ème passage chez Euromaster ne m'a pas été facturé
Conclusions:
Euromaster Morangis (91): 5/5
Quelques photos prisent dans l'atelier