Posté: Lun 19 Fév 2024, 18:22
Tu as une fuite d'air compressé entre papillon et débitmètre, sur un turbo c'est aussi souvent les manchons de turbo qui se desserrent et du coup se mettent à fuir.
Tu as la pile de la clé de contact n°2 qui est HS.
Tu as la chaîne de distribution qui est détendue, d'ou les cliquetis et ajustement variable des AAC banc 2 pas bon.
Tu as un défaut sur le calculateur de boite auto, je n'en sais pas plus, ce n'est peut-être rien.
Tu as un problème sur le transmetteur de niveau de carburant, surement les pompes mal remontées.
Un peu de taf pour tout retaper.
Tu as la pile de la clé de contact n°2 qui est HS.
Tu as la chaîne de distribution qui est détendue, d'ou les cliquetis et ajustement variable des AAC banc 2 pas bon.
Tu as un défaut sur le calculateur de boite auto, je n'en sais pas plus, ce n'est peut-être rien.
Tu as un problème sur le transmetteur de niveau de carburant, surement les pompes mal remontées.
Un peu de taf pour tout retaper.